Tipos de bombonas de GLP.

Bombonas de Butano

Bombonas de propano

La intensidad energética es un indicador de cuan eficiente energéticamente se es. Se define como la relación entre el consumo energético y la riqueza producida con este consumo. Cuando se estudia la intensidad energética de los paises, se emplea el PIB como unidad de riqueza.

Este indicador, poco usado en la prensa, es de vital importancia en momentos como el actual en que el precio de la energía es sustancial y más en un pais como España que es importa el 75% de la energía primaria.

En la gráfica se puede observar como ha sido únicamente en la última década y coincidiendo con la escalada del precio del crudo, cuando la eficiencia energética global de nuestro país ha aumentado. Con la misma energía que en 2000, ahora se produce un 15% más de riqueza.

En el contexto internacional, España se sitúa en un lugar intermedio, siendo superado por casi todos los paises del G7 excepto Estados Unidos y Canadá. 

El gráfico hay que tomarlo con precaución. Probablemente Bangladesh sea un país extremadamente eficiente, pero claro, es fácil serlo, si la gente va a trabajar a pie, no tiene calefacción ni aire acondicionado, no hace turismo, los servicios sociales prácticamente no existen, etc. De la misma manera, a priori sorprende que Holanda y Suecia sean paises con una intensidad energética mayor que España, pero de la misma manera, disfrutan de un confort mucho más elevado y sufren de condiciones climáticas más adversas. 

El reto es tener un alto PIB con el mínimo uso de energía. Es cosa de todos y en caso de España más aún si cabe, pues, importamos más energía primaria que la mayor parte de los paises de nuestro entorno.

Este artículo ha sido editado. La información que contenía se puede ver aqui :

http://petromercado.com/precio-actualizado-combustibles/precio-bombonas-butano-y-propano.html

En ocasiones nos planteamos si no sería factible usar gasoil de calefacción para alimentar los vehículos con los que nos desplazamos, ya sea coche, tractor o barco. No en vano, el precio del gasoil C de calefacción es mucho más barato que los otros dos tipos de gasóleo, por lo que resulta muy tentador coger algo del depósito de la calefacción y echarselo al del coche.

El gasóleo de calefacción, sin embargo, no se puede usar para los vehículos porque tiene muchas más impurezas que los gasóleos A y B. Los gasóleos A y B, ademas de más filtrados, van aditivados para evitar la deposición por frio de las parafinas en el filtro, ya que los gasoleos muy parafinados se solidifican a temperaturas cercanas a cero, tamponando los conductos y parándose el motor, teniendo que esperar a que se licúen nuevamente, una vez calentados.

La otra diferencia, es legal. Si existen distintos precios es porque se considera que es una primera necesidad el acceso a un gasoil de calefacción barato para no pasar frio en invierno. En un producto tan consumido y con una carga de impuestos tan brutal, es vital para el estado controlar muy bien que no se hagan este tipo de trampas, y una de las medidas es disuasoria imponiendo unas multas elevadísimas. Para ese control, cada uno de los gasóleos incorporan un colorante distinto.

Las especificaciones de las gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados se regula por el REAL DECRETO 61/2006, de 31 de enero